יתרונות מרכזיים
חיי מחזור ארוכים והגנה חכמה:
תאי הפולימר NCM משלבים טכנולוגיית איזון אקטיבי BMS חכמה כדי לייעל את ביצועי התא ולהפחית הפסדים פנימיים. מערכת הגנה משולבת מספקת אמצעי הגנה מפני טעינת יתר,-פריקת יתר, זרם יתר וטמפרטורות גבוהות, ומבטיחה פעולת מערכת אמינה לטווח ארוך-.
נראות מלאה של מצב הסוללה:
תומך בתקשורת CAN ו-Bluetooth, ניתן לראות בבירור את כוח הסוללה הנותר, מתח מיתר בודד, טמפרטורה ומצב בריאותי בסריקה פשוטה של הטלפון הנייד שלך.
פריקה-ת גבוהה עבור כוח מיידי:
עונה על דרישות טיסה אינטנסיביות, כולל המראה,-עצירה פתאומית של ריחוף ומירוצים-במהירות גבוהה, עם תפוקת זרם גבוהה- מיידית ומהימנה.
מפרטים
|
מפרט מוצר |
HQ-22.2V6Ah (אופציונלי: 14.8V2.2Ah, 22.2V8Ah) |
סוג סוללה |
סוללת NCM |
|
מתח טעינה |
25.2V |
זרם טעינה |
2A |
|
זרם פריקה |
60A |
ניתוק-מתח |
18V |
|
מידות המוצר |
224 * 71 * 44 מ"מ |
מחזור חיים |
גדול או שווה ל-400 פעמים |
|
טמפרטורת הפעלה |
תואר -20 - 55 |
טמפרטורת אחסון |
תואר 0 - 15 |
|
BMS |
אופציונלי: CAN / RS485 / Bluetooth |
תצוגת סוללה |
/ |
|
אַחֲרָיוּת |
2 שנים |
חיי שירות |
2 שנים |
תרחישי יישום
1. מתאים לתרחישים שונים: מדידות, חקלאות, כיבוי אש, בנייה, הובלת מטענים. לתעשיות שונות יש דרישות סוללה שונות. עם זאת, כולם דורשים את אותן יכולות ליבה: צפיפות אנרגיה גבוהה עבור זמן טיסה ממושך, טעינה מהירה להפחתת זמן ההשבתה בין משימות, קצבי פריקה גבוהים לדרישות חשמל פתאומיות, והגנות בטיחות מרובות לפעולה אמינה בסביבות מאתגרות. בין אם משתמשים בהם לריסוס בשטח, בדיקת זירת שריפה, בדיקת בניינים-בגובה או הובלת מטענים, סוללות כלי הטיס הבלתי מאוישים שלנו בנויות לביצועים.
2. מוכן לעתיד:-הדור הבא לכלי רכב בלתי מאוישים ומערכות ניידות אווירית עירונית (UAM) דורשים ביצועי סוללה גבוהים יותר מאשר מל"טים מסורתיים. צפיפות אנרגיה גבוהה, אמינות יוצאת דופן והגנה בטיחותית מיותרת אינם עוד יתרונות אופציונליים, אלא דרישות חיוניות. הסוללות שלנו נועדו לעמוד בסטנדרטים התובעניים הללו.
שאלות נפוצות
1. ש: איזה סוג של סוללות נפוץ בשימוש בכלי טיס בלתי מאוישים?
ת: כיום, כלי טיס בלתי מאוישים משתמשים בעיקר בסוללות ליתיום פולימר (Li-Po) או ליתיום-יון (Li-ion). הם קלים, בעלי אנרגיה בשפע, והם חזקים מספיק כדי לעמוד בהמראה, ריחוף וטיסה.
2. ש: כמה זמן יכול כלי טיס בלתי מאויש לטוס בטעינה מלאה?
ת: זמן הטיסה בפועל תלוי בקיבולת הסוללה, משקל המטען, תנאי מזג האוויר וגודל המטוס, בדרך כלל נע בין 15 דקות לשעה. מטענים קלים יותר וטיסה יציבה יותר חוסכים באופן טבעי יותר חשמל.
3. ש: האם סוללות של כלי טיס בלתי מאוישים בטוחים? האם הם יתפוצצו?
ת: כן, הם בטוחים ומוגנים- היטב. סוללות לכלי טיס בלתי מאוישים באיכות גבוהה- מצוידות במערכות הגנה חכמות המנטרות את תנאי הסוללה ומספקות הגנה מפני טעינת יתר,-פריקת יתר,-זרם יתר, קצרים וטמפרטורות גבוהות. כל חריגה תנתק אוטומטית או תפעיל אזעקה.
4. ש: איך אני יכול להאריך את תוחלת החיים של סוללת כלי טיס בלתי מאויש?
ת: זכור כמה עקרונות: אל תיתן לסוללה להתרוקן ל-0% לפני הטעינה, אל תשאיר סוללה טעונה במלואה דולקת לתקופות ממושכות, אל תטען או תפרק אותה בטמפרטורות מתחת ל-אפס או באור שמש ישיר, ואחסן אותה בטעינה של 50%~60%. תחזוקה נכונה יכולה להאריך משמעותית את חיי הסוללה.
5. ש: אילו אישורים זמינים? האם ניתן להשתמש בהם לייצוא?
ת: כן, ניתן לספק לסוללות שלנו אישורים ומסמכים בינלאומיים המבוססים על דרישות שוק שונות, כולל UN38.3, MSDS, CE, RoHS ו-IEC62133. הם נועדו לעמוד בדרישות תאימות לתחבורה ויצוא עבור שילוח אווירי וימי כאחד.
6. ש: כמה זמן לוקח לטעון?
ת: זמן הטעינה תלוי בקיבולת הסוללה ובכוח המטען. בדרך כלל, זה לוקח בערך 1-3 שעות. דגמים מסוימים תומכים בטעינה מהירה, ומצמצמים את זמן הטעינה לכ-40-60 דקות. עם זאת, מהירות הטעינה צריכה להיות מאוזנת עם תוחלת חיי הסוללה כדי לשמור על ביצועים-לטווח ארוך.
תגיות פופולריות: סוללת ליתיום לכלי טיס בלתי מאוישים, יצרנים, ספקים, מפעלים של סוללות ליתיום לכלי טיס בלתי מאוישים
